การปรับปรุงวัสดุหินผุเพื่อใช้เป็นวัสดุในงานพื้นทาง : กรณีศึกษาหินผุในเขตทางหลวงหมายเลข 11 จังหวัดอุตรดิตถ์

ดุลยพล ชัยมงคล

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/15493

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	เกษม ชูจารุกุล	-
dc.contributor.advisor	จิรโรจน์ ศุกลรัตน์	-
dc.contributor.author	ดุลยพล ชัยมงคล	-
dc.contributor.other	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิศวกรรมศาสตร์	-
dc.coverage.spatial	อุตรดิตถ์	-
dc.date.accessioned	2011-07-18T04:53:33Z	-
dc.date.available	2011-07-18T04:53:33Z	-
dc.date.issued	2552	-
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/15493	-
dc.description	วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2552	en
dc.description.abstract	ในปัจจุบันเป็นที่ทราบกันดีว่าวัสดุที่จะนำมาก่อสร้างงานทางนั้น จำเป็นต้องใช้วัสดุที่ได้ตามมาตรฐานของกรมทางหลวง ในประเทศไทยวัสดุดังกล่าวนั้นเป็นวัสดุที่ค่อนข้างขาดแคลนในภาคเหนือ ทำให้ผู้ประกอบการต้องขนส่งวัสดุมาจากพื้นที่อื่น ก่อให้เกิดต้นทุนเพิ่มในการก่อสร้าง ซึ่งงานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ของการนำวัสดุหินผุในจังหวัดอุตรดิตถ์ มาใช้เป็นชั้นพื้นทางโดยได้นำหินผุในจังหวัดอุตรดิตถ์มาทดสอบหาคุณสมบัติเบื้องต้นคือ หาขนาดคละของวัสดุ หาค่า Atterberg limit ค่า California baring ratio (CBR) และ Unconfined compressive strength (UCS) เพื่อหาวิธีการที่เหมาะสมในการปรับปรุงคุณภาพวัสดุ จากนั้นจึงนำวัสดุหินผุที่ปรับปรุงแล้วมาทดสอบคุณสมบัติทางวิศวกรรม ซึ่งประกอบด้วย ค่าโมดูลัสยืดหยุ่นและค่าความคงทน แสดงให้เห็นว่าวัสดุหินผุปรับปรุงในจังหวัดอุตรดิตถ์ มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานที่ต้องการ นอกจากนี้ได้มีการเปรียบเทียบในเชิงเศรษฐศาสตร์พบว่า วัสดุหินผุปรับปรุงสามารถช่วยประหยัดค่าก่อสร้าง เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุหินคลุกในพื้นที่ดังกล่าว.	en
dc.description.abstractalternative	It is widely known that construction materials for highway construction should meet Department of Highways standards. In Thailand, those materials are scarce in the Northern part; therefore, construction companies typically need to transport materials from other areas, resulting in a higher construction cost. This research aims to study the possibility of bringing weathered rock material in Uttaradit Province as base course. Such materials are subjected to preliminary tests for desired properties in terms of gradation, Atterberg Limit, California Baring Ratio (CBR), and Unconfined Compressive Strength (UCS). The stabilized materials are further tested for Resilient Modulus, and Durability Results show that stabilized materials in Uttaradit Province can satisfy the required standards. In addition, an economic analysis also reveals savings in terms of construction cost, comparing to the traditional usage of crushed rock in local area.	en
dc.format.extent	3315943 bytes	-
dc.format.mimetype	application/pdf	-
dc.language.iso	th	es
dc.publisher	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.relation.uri	http://doi.org/10.14457/CU.the.2009.1318	-
dc.rights	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.subject	ถนน -- การออกแบบและการสร้าง	en
dc.subject	วัสดุการทาง	en
dc.subject	หิน -- ไทย -- อุตรดิตถ์	en
dc.title	การปรับปรุงวัสดุหินผุเพื่อใช้เป็นวัสดุในงานพื้นทาง : กรณีศึกษาหินผุในเขตทางหลวงหมายเลข 11 จังหวัดอุตรดิตถ์	en
dc.title.alternative	Modification of weathered rock for use as base course materials : case study for weathered rock along highway route 11 in Uttaradit province	en
dc.type	Thesis	es
dc.degree.name	วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต	es
dc.degree.level	ปริญญาโท	es
dc.degree.discipline	วิศวกรรมโยธา	es
dc.degree.grantor	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.email.advisor	kasem.c@eng.chula.ac.th	-
dc.email.advisor	sjiraroth@hotmail.com	-
dc.identifier.DOI	10.14457/CU.the.2009.1318	-
Appears in Collections:	Eng - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
Dunyapol_ch.pdf		3.24 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record