การจัดตารางการผลิตโรงพ่นสีชิ้นส่วนพลาสติกรถจักรยานยนต์

ประพัฒน์ รัตนยานนท์

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/15729

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	ปารเมศ ชุติมา	-
dc.contributor.author	ประพัฒน์ รัตนยานนท์	-
dc.contributor.other	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิศวกรรมศาสตร์	-
dc.date.accessioned	2011-08-18T10:03:52Z	-
dc.date.available	2011-08-18T10:03:52Z	-
dc.date.issued	2551	-
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/15729	-
dc.description	วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2551	en
dc.description.abstract	ปรับปรุงการจัดตารางการผลิตของโรงงานพ่นสีพลาสติกชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ ทั้งในส่วนสายการพ่นสีและสายการติดกราฟิก เนื่องจากที่ผ่านมาสายการประกอบรถจักรยานยนต์ประกอบทั้งโมเดล และจำนวนยังไม่ได้ตามแผนที่ได้วางไว้ โดยมีสาเหตุมาจากโรงงานพ่นสียังไม่สามารถทำได้ตามแผนที่วางไว้ และยังขาดระบบการติดตามงานที่ดีหลังจากที่ได้วางแผน โดยการวางแผนของโรงงานตัวอย่างจะไม่มีลำดับ การพ่น ก่อน หลังให้กับ ฝ่ายผลิต มีเพียงแต่จำนวนวันที่ต้องการเท่านั้น และยังขาดการติดตามดูความคืบหน้าของงานที่ดี ส่วนการติดตามงานดูงานค้างสายการผลิต โปรแกรมที่มีอยู่ ณ ปัจจุบันยังมีข้อจำกัดที่ไม่สามารถบอกสถานะของงานได้ จากการประยุกต์ใช้เทคนิคการจัดตารางการผลิต การนำโปรแกรมออนไลน์มาประยุกต์ใช้ในการติดตามสถานะของงาน อีกทั้งการนำโปรแกรมตรวจติดตามงานทั้งสายมาใช้พบว่า ในส่วนพ่นสี สามารถลดงานล่าช้าในเดือนพฤศจิกายน 2550 ได้จาก 255 งานเหลือ 93 งาน หรือลดลง 63.53% และส่วนงานการติดกราฟิก สามารถลดงานล่าช้าจาก 175 งานเหลือ 66 งาน หรือลดลงได้ถึง 62.29%.	en
dc.description.abstractalternative	To improve production scheduling of plastics painting parts of motorcycle, both painting line and graphic line. In the past, the assembly line for motorcycle has not produced both model and quantity as plan. The cause of these comes from painting factory has not produced as plan and lack of good production monitoring after planning. The planning process in the factory has no priority for painting sequence. It has due date for each demand only. Moreover, there is no job progressive monitoring. For monitoring remaining job in painting line, the existing program still has constraint to show current status for each job. After apply in the production scheduling technique, it can bring the on line program to monitor jobs progressive and using back order report program. We found that the painting section can reduced jobs delay in November 2008 from 93 jobs or 63.53% and graphic can be reduced work delay from 175 jobs to 66 jobs or 62.29%.	en
dc.format.extent	4475830 bytes	-
dc.format.mimetype	application/pdf	-
dc.language.iso	th	es
dc.publisher	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.relation.uri	http://doi.org/10.14457/CU.the.2008.1411	-
dc.rights	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.subject	การกำหนดงานการผลิต	en
dc.subject	อุตสาหกรรมจักรยานยนต์	en
dc.subject	การวางแผนการผลิต	en
dc.title	การจัดตารางการผลิตโรงพ่นสีชิ้นส่วนพลาสติกรถจักรยานยนต์	en
dc.title.alternative	Production scheduling for plastics painting parts of motorcycle	en
dc.type	Thesis	es
dc.degree.name	วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต	es
dc.degree.level	ปริญญาโท	es
dc.degree.discipline	วิศวกรรมอุตสาหการ	es
dc.degree.grantor	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.email.advisor	Parames.C@chula.ac.th	-
dc.identifier.DOI	10.14457/CU.the.2008.1411	-
Appears in Collections:	Eng - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
Praphat_ra.pdf		4.37 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record