Please use this identifier to cite or link to this item: http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/5827
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.advisorNoppaporn Panich-
dc.contributor.advisorAmorn Petsom-
dc.contributor.authorThitima Rungratanaubon-
dc.contributor.otherChulalongkorn University. Graduate School-
dc.date.accessioned2008-02-05T09:21:13Z-
dc.date.available2008-02-05T09:21:13Z-
dc.date.issued2000-
dc.identifier.isbn9743465774-
dc.identifier.urihttp://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/5827-
dc.descriptionThesis (M.Sci)--Chulalongkorn University, 2000en
dc.description.abstractIn this study, Benzene, Toluene and Xylene concentrations from gasoline and exhaust emission were measured from 44 in-use motorcycles. The motorcycle samples were considered both engine type (2 and 4-stroke) and engine age (old, moderate and new). The ages of engine were determined as follow: new motorcycles were less than 5 years old. Moderate age motorcycles were in range of 5-10 years old and old motorcycles were more than 10 years old. Tedlar bag was used to collect the sample of exhaust emission at idle condition. The samples were analyzed using gas chromatography with flame ionization detection (GC/FID). The study revealed that the 2-stroke motorcycle emitted hydrocarbon (Benzene, Toluene and Xylene) about 3-4 times larger than that of 4-stroke motorcycle. The average concentrations of Benzene, Toluene and Xylene from the old 2-stroke motorcycle were found to be 116.15, 261.73 and 39.21 ppm, respectively. While new 4-stroke motorcycle were foundto be 11.74, 29.00 and 7.59 ppm, respectively. These result also indicated that there was a significant increase in air pollutant emissions with engine age at significant level (alpha) 0.05.en
dc.description.abstractalternativeในการศึกษานี้ ได้ทำการตรวจวัดระดับความเข้มข้นของ เบนซีน โทลูอีน และไซลีน ในน้ำมันเบนซิน และในไอเสียจากรถจักรยานยนต์ จำนวน 44 คัน ตัวอย่างของรถจักรยานยนต์จะพิจารณาถึงชนิดของเครื่องยนต์ (2 จังหวะและ 4 จังหวะ) และอายุของเครื่องยนต์ (เก่า กลาง และใหม่) โดยเกณฑ์อายุของเครื่องยนต์ถูกกำหนดไว้ดังนี้ รถจักรยานยนต์ใหม่ จะมีอายุน้อยกว่า 5 ปี รถจักรยานยนต์กลางเก่า กลางใหม่ จะมีอายุอยู่ในช่วง 5-10 ปี และรถจักรยานยนต์เก่า จะมีอายุมากกว่า 10 ปี การเก็บตัวอย่างไอเสียได้ใช้ถุงเก็บตัวอย่างอากาศชนิดเท็ดลาร์ ที่สภาวะรอบเครื่องเดินเบา ตัวอย่างที่ได้รับจะถูกนำไปวิเคราะห์โดยเครื่องก๊าซโครมาโตรกราฟฟี ชนิด เฟลมไอออนไนซ์เซชั่น ในการศึกษานี้พบว่า เครื่องยนต์ 2 จังหวะ จะปล่อยสารมลพิษไฮโดรคาร์บอน (เบนซีน โทลูอีน และไซลีน) มากกว่าชนิด 4 จังหวะ 3-4 เท่า ค่าความเข้มข้นเฉลี่ยของ เบนซีน โทลูอีน และไซลีน จากรถจักรยานยนต์ 2 จังหวะเก่า มีค่าเท่ากับ 116.15, 261.73 และ 39.21 ส่วนในล้านส่วน ตามลำดับ ในขณะที่ รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะใหม่ มีค่าเท่ากับ 11.74, 29.00 และ 7.59 ส่วนในล้านส่วน ตามลำดับ ผลจากการศึกษายังบ่งชี้ว่า อายุของเครื่องยนต์ มีผลต่อการเพิ่มขึ้นของสารมลพิษจากไอเสียที่ปล่อยออกมา อย่างมีนัยสำคัญ (alpha = 0.05)en
dc.format.extent5471253 bytes-
dc.format.mimetypeapplication/pdf-
dc.language.isoenes
dc.publisherChulalongkorn Universityen
dc.rightsChulalongkorn Universityen
dc.subjectBenzene as fuleen
dc.subjectTolueneen
dc.subjectXyleneen
dc.subjectGasolineen
dc.subjectMotorcyclesen
dc.subjectWaste gasesen
dc.subjectMotor vehicles -- Pollution control devicesen
dc.titleBenzene toluene and xylene in exhaust from motorcyclesen
dc.title.alternativeเบนซีน โทลูอีน และ ไซลีน ในไอเสียจากรถจักรยานยนต์en
dc.typeThesises
dc.degree.nameMaster of Sciencees
dc.degree.levelMaster's Degreees
dc.degree.disciplineEnvironmental Science (Inter-Department)es
dc.degree.grantorChulalongkorn Universityen
dc.email.advisorNoppaporn.P@Chula.ac.th-
dc.email.advisoramorn.p@chula.ac.th-
Appears in Collections:Grad - Theses

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Thitima.pdf5.34 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.