การพัฒนาค่าเผื่อข้อกำหนดการผลิตสำหรับผลิตภัณฑ์ขึ้นรูปอัดโดลียูรีเทนโฟม

ภานุวัฒน์ อนันตวิรุฬห์

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/58664

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	สมชาย พัวจินดาเนตร	-
dc.contributor.author	ภานุวัฒน์ อนันตวิรุฬห์	-
dc.contributor.other	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิศวกรรมศาสตร์	-
dc.date.accessioned	2018-05-03T01:43:04Z	-
dc.date.available	2018-05-03T01:43:04Z	-
dc.date.issued	2551	-
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/58664	-
dc.description	วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2551	en_US
dc.description.abstract	งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ (1) พัฒนาค่าเผื่อระยะห่างการอัดขึ้นรูปของแม่พิมพ์สำหรับผลิตภัณฑ์ผ้าหลังคา ซึ่งเป็นส่วนประกอบของการผลิตผ้าหลังคารถยนต์ของโรงงานตัวอย่าง (2) เพื่อลดของเสียโฟมแตกในกระบวนการผลิตผ้าหลังคา โดยได้ศึกษางานวิจัยนี้เริ่มจาก (1) ศึกษาปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับกระบวนการอัดขึ้นรูปผ้าหลังคา (2) ศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างความหนาชิ้นงานผ้าหลังคากับของเสียโฟมแตก (3) ศึกษาความสัมพันธ์ระยะห่างการอัดขึ้นรูปกับของเสียโฟมแตก (4) คำนวณหาระยะห่างการอัดขึ้นรูปที่สัมพันธ์กับความผันแปรของความหนาชิ้นงานที่ได้ โดยใช้หลักการวิเคราะห์ด้วยเทคนิควิธี Root Sum of Square และ Dynamic Root Sum of Square (5) เปรียบเทียบของเสียโฟมแตกก่อนและหลังการปรับระยะห่างการอัดขึ้นรูปชิ้นงาน จากการศึกษาพบว่า (1) ค่าเผื่อระยะห่างการอัดขึ้นรูปสำหรับชิ้นงานผ้าหลังคาภายหลังการศึกษาเท่ากับ 3.545±0.231 มิลลิเมตร ขณะที่ระยะห่างเดิมมีค่าเท่ากับ 3.500±0.300 มิลลิเมตร (2) กระบวนการอัดขึ้นรูปผ้าหลังคาก่อนการศึกษามีค่า Cp,Cpk เดิมเท่ากับ (0.86, 0.41) เพิ่มขึ้นเป็นค่า Cp,Cpk ใหม่เท่ากับ (1.18, 1.07) และ (3) ปริมาณของเสียโฟมแตกลดลงจาก 3.54% เป็น 0.96% หรือคิดเป็นลดลงร้อยละ 72.88 หลังจากการปรับปรุง	en_US
dc.description.abstractalternative	This research aimed (1) to improve the tolerance of compression molding for headlining manufacturer which is component part of the vehicle, (2) to reduce the defect of foam headlining crack. The study started (1) to study the parameter related to compression molding, (2) to study the relationship between foam headlining thickness and crack problem. (3) to study compressive distance related with foam headlining thickness and crack, (4) to determine the mold compression distant allowance using the root sum of squares (RSS) and dynamic root sum of squares (DRSS), (5) to implement production and compare to previous study. The result of study found that (1) the distance allowance of mold compression was 3.545±0.235 millimeter whereas the existing distance allowance was 3.500±0.300 millimeter and difference is 0.045±0.065 millimeter. (2) the process capabilities (Cp.Cpk) of the foam headlining compression molding were improved from (0.86, 0.41) to (1.18, 1.07) respectively., and (3) the quantity of foam crack defect was reduced from 3.54% to 0.96% or was reduced by 72.88% after improvement.	en_US
dc.language.iso	th	en_US
dc.publisher	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.relation.uri	http://doi.org/10.14457/CU.the.2008.738	-
dc.rights	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.subject	โพรงแบบ (งานหล่อ)	en_US
dc.subject	โพลิยูริเธน	en_US
dc.subject	วัสดุโฟม	en_US
dc.subject	กรรมวิธีการผลิต	en_US
dc.subject	Molding (Founding)	en_US
dc.subject	Polyurethanes	en_US
dc.subject	Foamed materials	en_US
dc.subject	Manufacturing processes	en_US
dc.title	การพัฒนาค่าเผื่อข้อกำหนดการผลิตสำหรับผลิตภัณฑ์ขึ้นรูปอัดโดลียูรีเทนโฟม	en_US
dc.title.alternative	Manufacturing specification tolerance development for polyurethane foam compression molding product	en_US
dc.type	Thesis	en_US
dc.degree.name	วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต	en_US
dc.degree.level	ปริญญาโท	en_US
dc.degree.discipline	วิศวกรรมอุตสาหการ	en_US
dc.degree.grantor	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.email.advisor	Somchai.Pua@Chula.ac.th	-
dc.identifier.DOI	10.14457/CU.the.2008.738	-
Appears in Collections:	Eng - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
Phanuwat Anantawirun.pdf		3.87 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record