การคำนวณย้อนกลับเพื่อหาค่าโมดูลัสยืดหยุ่นของชั้นทางบนดินชนิดโพโรอิลาสติก

นนทพงษ์ ธีรานนท์

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/28456

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	ธีรพงศ์ เสนจันทร์ฒิไชย	-
dc.contributor.author	นนทพงษ์ ธีรานนท์	-
dc.contributor.other	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิศวกรรมศาสตร์	-
dc.date.accessioned	2013-01-15T06:27:31Z	-
dc.date.available	2013-01-15T06:27:31Z	-
dc.date.issued	2551	-
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/28456	-
dc.description	วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.) -- จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2551	en
dc.description.abstract	วิทยานิพนธ์ฉบับนี้เกี่ยวข้องกับการคำนวณย้อนกลับในลักษณะพลวัตเพื่อหาค่าคุณสมบัติของโครงสร้างถนนบนดินชนิดโพโรอิลาสติกจากข้อมูลทดสอบแบบไม่ทำลายด้วยเครื่องทดสอบชนิด Falling Weight Deflectometer (FWD) แบบจำลองโครงสร้างชั้นถนนจะประกอบด้วยชั้นถนนวางอยู่บนดินชนิดโพโรอิลาสติกซึ่งแต่ละชั้นมีคุณสมบัติและความหนาแตกต่างกัน โดยกำหนดให้เป็นตัวแทนของชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตและชั้นถนนที่รองรับชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตตามลำดับจากนั้นจะทำการวิเคราะห์แบบจำลองโครงสร้างชั้นถนนแบบพลวัตและคำนวณหาค่าการทรุดตัวของผิวถนนในโดเมนของเวลาแล้วนำไปเปรียบเทียบกับการทรุดตัวที่วัดได้จากการทดสอบด้วยเครื่องทดสอบ FWD โดยใช้หลักการของการหาค่าคงที่เหมาะสมด้วยวิธีกำลังสองน้อยสุดไม่เชิงเส้นเพื่อคำนวณหาคุณสมบัติทางวิศวกรรมของโครงสร้างชั้นถนนซึ่งคุณสมบัติทางวิศวกรรมเหล่านี้สามารถนำไปใช้ในการประเมินสภาพความแข็งแรงของโครงสร้างถนนและสนามบินทั้งในขณะกำลังก่อสร้างและภายหลังจากใช้งานแล้วซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการดูแลรักษา ปรับปรุง ซ่อมแซม สภาพถนนและสนามบิน	en
dc.description.abstractalternative	This thesis is concerned with the development of a dynamic backcalculation program for estimating the elastic moduli of layered pavement on poroelastic soil from the nondestructive test by the Falling Weight Deflectometer (FWD). A layered pavement under consideration consists of a multilayered poroelastic medium underlain by a rigid bedrock or a semi-infinite elastic soil. Elastic moduli or other parameters can be determined by using the nonlinear least square optimization technique to minimize the difference between the deflections obtained from the program and those measured from the FWD test. The backcalculation program developed in this thesis can be applied in the evaluation of structural capability of existing or newly road and runway pavement.	en
dc.format.extent	1234934 bytes	-
dc.format.mimetype	application/pdf	-
dc.language.iso	th	es
dc.publisher	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.relation.uri	http://doi.org/10.14457/CU.the.2008.90	-
dc.rights	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.subject	ถนน	en
dc.subject	ถนน -- การทดสอบ	en
dc.subject	การทดสอบแบบไม่ทำลาย	en
dc.subject	การวิเคราะห์ความยืดหยุ่น (วิศวกรรมศาสตร์)	en
dc.subject	แอสฟัลต์คอนกรีต	en
dc.title	การคำนวณย้อนกลับเพื่อหาค่าโมดูลัสยืดหยุ่นของชั้นทางบนดินชนิดโพโรอิลาสติก	en
dc.title.alternative	Backcalculation for elastic moduli of pavement on poroelastic soil	en
dc.type	Thesis	es
dc.degree.name	วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต	es
dc.degree.level	ปริญญาโท	es
dc.degree.discipline	วิศวกรรมโยธา	es
dc.degree.grantor	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.email.advisor	Teerapong.S@Chula.ac.th	-
dc.identifier.DOI	10.14457/CU.the.2008.90	-
Appears in Collections:	Eng - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
Nonthaphong_te.pdf		1.21 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record