การศึกษาพฤติกรรมการสั่นสะเทือนของเพลาที่มีรอยแตกตามแนวหน้าตัด

รัชตพงษ์ บุญวัตรสกุล

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/4228

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	ก่อเกียรติ บุญชูกุศล	-
dc.contributor.author	รัชตพงษ์ บุญวัตรสกุล	-
dc.contributor.other	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิทยาศาสตร์	-
dc.date.accessioned	2007-09-21T10:10:12Z	-
dc.date.available	2007-09-21T10:10:12Z	-
dc.date.issued	2542	-
dc.identifier.isbn	9743348433	-
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/4228	-
dc.description	วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2542	en
dc.description.abstract	ศึกษาพฤติกรรมการสั่นสะเทือนและหารูปแบบของสัญญาณการสั่นสะเทือน ที่สามารถบ่งชี้ถึงการเกิดรอยแตกตามแนวหน้าตัดในเพลา ในการทดลองจะสร้างรอยแตกขึ้นในเพลาโดยให้เพลาแต่ละเส้น มีระดับความลึกของรอยแตกและตำแหน่งของรอยแตกแตกต่างกัน จากนั้นตรวจวัดสัญญาณการสั่นสะเทือนของเพลา ที่มีรอยแตกแต่ละเส้นและเปรียบเทียบกับสัญญาณการสั่นสะเทือน ของเพลาที่ไม่มีรอยแตก การทดลองเป็นสภาวะที่ไม่มีภาระจึงมีเพียงแรง เนื่องจากน้ำหนักของตัวเพลาในแนวดิ่งเท่านั้น ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า เมื่อเกิดรอยแตกตามแนวหน้าตัดขึ้นในเพลาแล้ว จะทำให้สัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 1 x rpm และ 2 x rpm ในแนวดิ่งมีขนาดเพิ่มขึ้น ในขณะที่สัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 1 x rpm และ 2 x rpm ในแนวนอนจะมีขนาดคงที่ไม่เปลี่ยนแปลงตามระดับความลึก ของรอยแตกที่เพิ่มขึ้น และยังพบว่าเมื่อรอยแตกมีระดับความลึกเพิ่มขึ้น จะสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นของขนาดสัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 2 x rpm ได้ชัดเจนกว่าสัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 1 x rpm	en
dc.description.abstractalternative	To study the vibration behavior and the patterns of vibration signals that indicate a transverse crack on a shaft. In the experiments conducted, a crack was created on each shaft. The crack on each of shafts had different depth and was located on different position. Then, the vibration signals of each shaft were investigated and compared with the vibration signals of uncracked shaft. The experiments are no-load condition and have only force due to the shaft weight in the vertical direction. The results of these experiments show that a transverse crack on a shaft causes the increasing in the amplitude of vibration signals at 1 x rpm and 2 x rpm frequency in the vertical direction. But the amplitude of vibration signals at the same frequency in the horizontal direction is constant and does not depend on the inceasing of the crack depth. Moreover, the increasing in the amplitude of vibration signals at 2 x rpm frequency is more clearly change than that of 1 x rpm frequency when the crack depth increases.	en
dc.format.extent	7852879 bytes	-
dc.format.mimetype	application/pdf	-
dc.language.iso	th	en
dc.publisher	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.rights	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.subject	การสั่นสะเทือน	en
dc.subject	เครื่องจักรกล -- การสั่นสะเทือน	en
dc.subject	เพลา -- การสั่นสะเทือน	en
dc.title	การศึกษาพฤติกรรมการสั่นสะเทือนของเพลาที่มีรอยแตกตามแนวหน้าตัด	en
dc.title.alternative	Study of vibration behavior of a shaft containing a transverse crack	en
dc.type	Thesis	en
dc.degree.name	วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต	en
dc.degree.level	ปริญญาโท	en
dc.degree.discipline	วิศวกรรมเครื่องกล	en
dc.degree.grantor	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en
dc.email.advisor	fmekbc@eng.chula.ac.th, Kaukeart.B@Chula.ac.th	-
Appears in Collections:	Eng - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
ratchatapong.pdf		5.75 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record