การศึกษาเชิงตัวเลขของการระบายควันในอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT

กิตตินันท์ บุญเปี่ยม

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/49977

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	สมพงษ์ พุทธิวิสุทธิศักดิ์	en_US
dc.contributor.author	กิตตินันท์ บุญเปี่ยม	en_US
dc.contributor.other	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิศวกรรมศาสตร์	en_US
dc.date.accessioned	2016-11-30T05:40:30Z	-
dc.date.available	2016-11-30T05:40:30Z	-
dc.date.issued	2558	en_US
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/49977	-
dc.description	วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2558	en_US
dc.description.abstract	งานวิจัยนี้ได้ศึกษาการจำลองแบบเชิงตัวเลขโดยใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์ Fire Dynamics Simulator (FDS) เวอร์ชั่น 6.0 เพื่อวิเคราะห์การระบายควันของการเกิดเพลิงไหม้ที่ตำแหน่งต่างๆ ของรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT คือ หัวขบวนรถไฟ กลางขบวนรถไฟ และท้ายขบวนรถไฟ โดยทำนายการกระจายตัวของอุณหภูมิ ค่าความเข้มข้นของก๊าซคาร์บอนมอนอออกไซด์ (CO) และการเคลื่อนตัวของควันในอุโมงค์ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างสถานี M2 และ M1 การจำลองสถานการณ์เมื่อรถไฟเคลื่อนตัวออกจากสถานี M2 มาถึงจุดกึ่งกลางของอุโมงค์แล้วมีเพลิงไหม้เกิดขึ้นในกรณีที่เลวร้ายที่สุดโดยรถไฟจะหยุดทันที จากการศึกษาพบว่าระบบการระบายควันแบบที่ 2 เป็นระบบระบายอากาศที่ดีที่สุดในการระบายควัน โดยวิเคราะห์จากระยะการไหลย้อนกลับของควัน เวลาในการระบายควัน การกระจายตัวของอุณหภูมิ และความเข้มข้นของก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์ นอกจากนี้เมื่อเพิ่มปริมาณอัตราการไหลจาก 55 เป็น 70 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ระบบระบายควันแบบที่ 2 สามารถลดระยะเวลาที่ใช้ในการระบายควันลงดังนั้นค่าอัตราการไหลและเทคนิคในการออกแบบระบบระบายอากาศที่เหมาะสมจะสามารถช่วยลดความเสียหายที่เกิดจากเหตุการณ์เพลิงไหม้ภายในอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินได้ ขนาดความกว้างของทางเดินฉุกเฉินที่ 1.2 เมตรจำนวนคนที่สามารถผ่านประตูต่อวินาทีมีค่าเท่ากับ 1.584 คน และความปลอดภัยในการอพยพควรมีค่าความหนาแน่นของคนเท่ากับ 1.07 คนต่อตารางเมตร	en_US
dc.description.abstractalternative	This study was numerically investigated the effect of ventilation system on smoke movement in Mass Rapid Transit (MRT) tunnel with three positions of fire (front, middle and rear of the train) using Fire Dynamic Simulator (FDS) version 6.0. The distributions of temperature, CO concentration and smoke movement in a tunnel route between M2 station and M1 station were simulated. In the worst case scenario, the train must stop immediately for evacuation at the middle of the tunnel. According to the data for the ventilation system 1 and 2, the results showed that the ventilation system 2 was the best ventilating system regarding back layering length, evacuating time, the distributions of temperature and CO concentration. The ventilation system 2 suggested that the ventilation time was decreased by increasing the volumetric flow rate from 55 to 70 m3/s. Therefore, the volumetric flow rate and the ventilation system design techniques can reduce the catastrophe caused by conflagration in the subway tunnel. The width of emergency way is 1.2 meters, the number of people who can pass through the gate per second equals 1.584 people per second and the safety for evacuation should have the density of people as 1.07 people per square meter.	en_US
dc.language.iso	th	en_US
dc.publisher	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.relation.uri	http://doi.org/10.14457/CU.the.2015.1395	-
dc.rights	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.subject	การระบายอากาศ	-
dc.subject	ควัน	-
dc.subject	รถไฟใต้ดิน -- การทำความร้อนและการระบายความร้อน	-
dc.subject	Ventilation	-
dc.subject	Smoke	-
dc.subject	Subways -- Heating and ventilation	-
dc.title	การศึกษาเชิงตัวเลขของการระบายควันในอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT	en_US
dc.title.alternative	A numerical study of smoke ventilation in underground MRT tunnel	en_US
dc.type	Thesis	en_US
dc.degree.name	วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต	en_US
dc.degree.level	ปริญญาโท	en_US
dc.degree.discipline	วิศวกรรมเครื่องกล	en_US
dc.degree.grantor	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.email.advisor	Sompong.Pu@Chula.ac.th,sompong.pu@chula.ac.th	en_US
dc.identifier.DOI	10.14457/CU.the.2015.1395	-
Appears in Collections:	Eng - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
5670122321.pdf		7.63 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record