Please use this identifier to cite or link to this item:
https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/50452
| Title: | Effects of recharging strategy for zinc-air battery |
| Other Titles: | ผลของกลยุทธ์การประจุไฟสำหรับแบตเตอร์รี่สังกะสีอากาศ |
| Authors: | Wacharapisuth Thanapong-a-morn |
| Advisors: | Soorathep Kheawhom |
| Other author: | Chulalongkorn University. Faculty of Engineering |
| Advisor's Email: | Soorathep.K@Chula.ac.th,soorathep@gmail.com |
| Subjects: | Storage batteries Electric industries อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ |
| Issue Date: | 2015 |
| Publisher: | Chulalongkorn University |
| Abstract: | This research presents recharging strategies for zinc-air battery to study its recharging performance including recharging time, efficiency and cycling stability resulted from oxygen evolution reaction and water electrolysis reaction which is side reaction. The effects of recharging current density on these reactions are studied. In addition, various recharging strategies are also investigated to improve recharging performances of the battery. The results are obtained through simulation in Matlab. It was found that recharging with high current density resulted in incomplete of recharging process due to oxygen bubbles growth from high rate of oxygen evolution. This problem can be overcome by two-stage and multi-stage recharging strategies which yield 100% state of charge (SOC) of the battery with high efficiency in short time. Furthermore, the cycling stability of the battery is improved by these strategies. As for the effects of side reaction, it affects insignificantly small scale battery. |
| Other Abstract: | งานวิจัยนี้นำเสนอกลยุทธ์การประจุไฟสำหรับแบตเตอร์รีสังกะสี-อากาศเพื่อที่จะศึกษาสมรรถภาพในการประจุไฟซึ่งรวมถึงเวลาในการประจุไฟ ประสิทธิภาพในการประจุไฟ และความเสถียรในแต่ละวัฏจักรของแบตเตอร์รีโดยพิจารณาผลกระทบที่เกิดจากปฏิกิริยาการเกิดออกซิเจนและปฏิกิริยาการแตกตัวของน้ำด้วยไฟฟ้าข้างเคียงซึ่งเป็นปฏิกิริยาข้างเคียง โดยผลกระทบของปริมาณของความหนาแน่นกระแสที่มีต่อการเกิดออกซิเจนและปฏิกิริยาข้างเคียงจะถูกศึกษา นอกจากนี้กลยุทธ์การประจุไฟแบบต่างๆถูกคิดค้นขึ้นเพื่อปรับปรุงสมรรถภาพในการประจุไฟของแบตเตอร์รี่ ผลการทดลองเป็นผลจากการจำลองโดยใช้โปรแกรมแมทแลป พบว่าการประจุไฟด้วยความหนาแน่ความแสปริมาณสูงเป็นผลให้การประจุไฟล้มเหลวได้เนื่องจากฟองออกซิเจนที่เกิดขึ้นจากอัตราการเกิดออกซิเจนสูง ปัญหานี้ถูกจัดการได้โดยการใช้กลยุทธ์การประจุไฟแบบสองชั้นและหลายชั้นซึ่งเป็นผลให้สามารถประจุไฟได้ 100% ของสถานะของประจุโดยมีประสิทธิภาพมากในเวลาอันสั้นและยังให้ความเสถียรในแต่ละวัฏจักรของแบตเตอร์รีอีกด้วย สำหรับปฏิกิริยาข้างเคียงพบว่าไม่มีผลกระทบโดยเฉพาะต่อแบตเตอร์รีขนาดเล็ก |
| Description: | Thesis (M.Eng.)--Chulalongkorn University, 2015 |
| Degree Name: | Master of Engineering |
| Degree Level: | Master's Degree |
| Degree Discipline: | Chemical Engineering |
| URI: | http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/50452 |
| URI: | http://doi.org/10.14457/CU.the.2015.260 |
| metadata.dc.identifier.DOI: | 10.14457/CU.the.2015.260 |
| Type: | Thesis |
| Appears in Collections: | Eng - Theses |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| 5770297621.pdf | 2.01 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.