การส่งเสริมการขนส่งตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ทางรถไฟระหว่างสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่องลาดกระบังกับท่าเรือแหลมฉบัง

Abstract

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาสถานภาพและศักยภาพในการบริหารจัดการของการรถไฟแห่งประเทศไทยในการขนส่งตู้สินค้าคอนเทนเนอร์โดยใช้รถไฟในการขนส่งระหว่าง ICD ลาดกระบังถึงท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อได้แนวทางในการกำหนดกลยุทธ์ในการส่งเสริมให้มีการใช้การขนส่งทางรถไฟนี้ให้มากขึ้น โดยทำการศึกษากระบวนการดำเนินการและปัญหาต่างๆ ของการขนส่งตู้สินคาคอนเทนเนอร์โดยใช้รถไฟจากข้อมูลทุติยภูมิที่ได้จากตำรา เอกสารและงานวิจัยที่เกี่ยวข้องกับแนวคิด ทฤษฏี ด้านการบริหารจัดการขนส่ง ประกอบกับข้อมูลปฐมภูมิ (Primary Data) ทำการเก็บรวบรวมข้อมูลจากความคิดเห็นของผู้บริหารและพนักงานของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่มีส่วนเกี่ยวข้องด้วยวิธีการสัมภาษณ์แบบเจาะลึก (In-depth Interviews) แล้วนำมาวิเคราะห์เชิงคุณภาพและเชิงปริมาณและได้ทำการศึกษาแนวทางในการส่งเสริมสนับสนุนให้มีการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ผ่านทางรถไฟ จากแบบจำลองสถานการณ์ในการบริหารจัดการขนส่งตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ทางรถไฟระหว่างสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่องลาดกระบังกับท่าเรือแหลมฉบังที่สร้างขึ้นเปรียบเทียบกับประสิทธิภาพของแบบจำลองสถานการณ์ที่กำหนดขึ้นใหม่ ด้วยโปรแกรม ARENA ผลการศึกษา พบว่า แบบจำลองสถานการณ์แบบปัจจุบันมีปริมาณเที่ยวการเดินรถไฟเฉลี่ยต่อปี เท่ากับ 5,093 ขบวน ส่วน จำลองสถานการณ์ที่กำหนดการเพิ่มจำนวนขบวนรถไฟในการเดินรถ มีปริมาณเที่ยวการเดินรถไฟเฉลี่ยต่อปี เท่ากับ 7,589 ขบวน ซึ่งมีความแตดต่างร้อยละ 49.01 แสดงให้เห็นว่าเมื่อทำการเพิ่มรางรถไฟอีก 1 ราง ตั้งแต่สถานีฉะเชิงเทราจนถึงสถานีศรีราชาและเพิ่มเที่ยวการเดินรถไฟบรรทุกตุ้คอนเทนเนอร์ ทำให้สามารถขนส่งได้เพิ่มขึ้นจากเดิมถึง 49.01 % หรือเท่ากับ 424,760 TEU’s ต่อปี