การตัดสินใจในการซ่อมชิ้นส่วนเครื่องยนต์อากาศยานชนิดเทอร์โบแฟนซีเอฟ 6-80

เชิดพันธ์ โชติคุณ

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/71918

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	สุทัศน์ รัตนเกื้อกังวาน	-
dc.contributor.advisor	จรัญ บำรุงบุญ	-
dc.contributor.author	เชิดพันธ์ โชติคุณ	-
dc.contributor.other	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. บัณฑิตวิทยาลัย	-
dc.date.accessioned	2021-01-25T08:07:11Z	-
dc.date.available	2021-01-25T08:07:11Z	-
dc.date.issued	2539	-
dc.identifier.isbn	9746335375	-
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/71918	-
dc.description	วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2539	en_US
dc.description.abstract	วิทยานิพนธ์ฉบับนี้เป็นการศึกษาการตัดสินใจในการซ่อมชิ้นส่วนเครื่องยนต์อากาศยานชนิดเทอร์โบแฟน ซีเอฟ 6-80 ที่ใช้อยู่ในบริษัท การบินไทย เพื่อทำการซ่อมเอง วัตถุประสงค์ของการศึกษา เพื่อที่จะกำหนดวิธีการคัดเลือกชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่สามารถทำการซ่อมเองได้ โดยไม่ต้องลงทุนเพิ่มขีดความสามารถในการซ่อม และมีความคุ้มค่าที่จะทำการซ่อมเอง วิธีการคัดเลือก ทำโดยศึกษาขีดความสามารถของฝ่ายซ่อมใหญ่เครื่องยนต์อากาศยาน ศึกษาข้อมูลทางด้านวิศวกรรมของกระบวนการซ่อมชิ้นส่วน ศึกษาต้นทุนของหน่วยงานซ่อม และศึกษาต้นทุนของกระบวนการซ่อม ผลการศึกษาต้นทุนของหน่วยงานหลักที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการซ่อมชิ้นส่วนพบว่า มีอยู่ 3 กอง คือ กองซ่อม กองตรวจสอบ และกองตรวจสอบแบบไม่ทำลาย โดยต้นทุนแรงงานทางตรงของกองซ่อม กองตรวจสอบ และกองตรวจสอบแบบไม่ทำลาย เท่ากับ 162.80, 251.82 และ 259.39 บาทต่อชม. แรงงานทางตรง ตามลำดับ และต้นทุนค่าใช้จ่ายโสหุ้ยของกองซ่อม กองตรวจสอบ และกองตรวจสอบแบบไม่ทำลาย เท่ากับ 742.47, 473.49 และ 290.47 บาทต่อชม.แรงงานทางตรง ตามลำดับ ผลการศึกษากระบวนการซ่อมชิ้นส่วนพบว่า การศึกษาโดยอิงจำนวนบทการซ่อมในคู่มือของบริษัทผู้ผลิตเป็นวิธีที่สะดวกที่สุด ซึ่งจำนวนบทการซ่อมอยู่ในขอบข่ายที่ต้องศึกษามีจำนวน 399 บท ซึ่งพบว่าสามารถทำการซ่อมได้ทันทีบนขีดความสามารถของฝ่ายซ่อมใหญ่เครื่องยนต์อากาศยาน จำนวน 73 บท หรือ คิดเป็น 18.30% ของจำนวนบทการซ่อมทั้งหมด และจากการศึกษาต้นทุนพบว่า ในจำนวน 73 บทนี้ มีจำนวน 69 บทการซ่อมที่ต้นทุนการซ่อมเองถูกกว่าค่าใช้จ่ายในการจ้างซ่อม และต้นทุนการซ่อมเองต่ำกว่า 60% ของราคาชิ้นส่วนใหม่ โดยมีจำนวน 4 บทการซ่อมที่ต้นทุนการซ่อมเองสูงกว่าค่าใช้จ่ายในการจ้างซ่อม	en_US
dc.description.abstractalternative	This is a study of the economics and capabilities for repairing CF6-80 piece parts in house at the Engine Overhaul Department of The Airways International Co., Ltd. The objective of this study is to determine the cost effectiveness of performing piece part repairs base on the current capabilities of the Engine Overhaul Department. This study took into consideration the Engine Overhaul capability of the workshop, engineering requirements of the repair processes and the manhour cost for processing repairs. This data was compaired with cost of sending the repair to an outside vender. There are three production functions which are directly involved in the repair process : the Repair Function, the Inspection Function and the Non-Destructive Test Function, The result of costs study on these Functions found the direct labour costs to be 162.80, 251.82 and 259.39 baht per direct labour hour respectively. The overhead costs are 742.47, 473.49 and 290.47 baht per direct labour hour respectively. This study found 399 repairs in the CF6-80 Engine Manual. It was determined that 73 of the 399 repairs can be performed by the Engine overhaul Department. It also reveals that 69 out of 73 repairs can be processed at a lower cost. Only 4 repairs will be processed at a higher cost when compaired to a third party repair.	en_US
dc.language.iso	th	en_US
dc.publisher	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.rights	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.subject	เครื่องบิน -- การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม	-
dc.subject	เครื่องบิน -- การซ่อมแซม -- ต้นทุน	-
dc.subject	Airplanes -- Maintenance and repair	-
dc.subject	Airplanes -- Repairing -- Costs	-
dc.title	การตัดสินใจในการซ่อมชิ้นส่วนเครื่องยนต์อากาศยานชนิดเทอร์โบแฟนซีเอฟ 6-80	en_US
dc.title.alternative	Decision making in parts repairing of the turbofan CF6-80 aircraft engine	en_US
dc.type	Thesis	en_US
dc.degree.name	วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต	en_US
dc.degree.level	ปริญญาโท	en_US
dc.degree.discipline	วิศวกรรมอุตสาหการ	en_US
dc.degree.grantor	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.email.advisor	ไม่มีข้อมูล	-
dc.email.advisor	ไม่มีข้อมูล	-
Appears in Collections:	Grad - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
Cherdphan_ch_front_p.pdf	หน้าปก และ บทคัดย่อ	9.18 MB	Adobe PDF	View/Open
Cherdphan_ch_ch1_p.pdf	บทที่ 1	3.94 MB	Adobe PDF	View/Open
Cherdphan_ch_ch2_p.pdf	บทที่ 2	6.12 MB	Adobe PDF	View/Open
Cherdphan_ch_ch3_p.pdf	บทที่ 3	46.19 MB	Adobe PDF	View/Open
Cherdphan_ch_ch4_p.pdf	บทที่ 4	1.75 MB	Adobe PDF	View/Open
Cherdphan_ch_ch5_p.pdf	บทที่ 5	2.65 MB	Adobe PDF	View/Open
Cherdphan_ch_back_p.pdf	บรรณานุกรม และภาคผนวก	24.5 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record