Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/75152
Title: Validation and standardization of asphaltene deposition by capillary experiments
Other Titles: การพิสูจน์และหามาตรฐานของการเกาะตัวของแอสฟัลทีนโดยการทดลองด้วยท่อแคปิลารี่
Authors: Varun Chuenmeechao
Advisors: Fogler, H. Scott
Pomthong Malakul
Other author: Chulalongkorn University. The Petroleum and Petrochemical College
Advisor's Email: No information provided
Pomthong.M@Chula.ac.th
Subjects: Asphaltene
Standardization
การมาตรฐาน
แอสฟัลต์ทีน
Issue Date: 2011
Publisher: Chulalongkorn University
Abstract: Asphaltene deposition can occur during processing and production of crude oil and can cause severe problems for the oil industry. In this experiment, n-heptane was used as a precipitant to destabilize asphaltenes to force deposition inside a capillary. From previous studies, the asphaltene deposition mechanism is still unknown and reproducibility has not been thoroughly investigated. The deposition apparatus has been developen to improve good mixing by adding a connection line and mixing frit before the solution flows into the capillary. A pre-filter was also added to prevent asphaltenes formed in the mixing section from travelling into the capillary. The modified apparatus shows more consistent results. Initial results have shown that asphaltenes will deposit well below the onset point. These experiments were performed with oil that had a relatively high asphaltene content. In the field, asphaltene deposition problems can occur with a variety of asphaltene contents. We have exphaded our investigation to study an additional crude oil. We also investigated the properties affection the asphaltene deposition for each oil studied.
Other Abstract: การเกาะตัวของแอสฟัลทีนสามารถเกิดขึ้นในขบวนการผลิตและแปรรูปน้ำมันดิบเป็นปัญหาที่รุนแรงสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมัน ในการศึกษานี้ นอมัลเฮปเทนได้ถูกนำมาใช้เป็นสารเร่งการตกตะกอนเพื่อทำให้แอสฟัลทีนเกิดความไม่เสถียรและก่อให้เกิดการเกาะตัวภายในท่อแคปิลารี่จากการศึกษาที่ผ่านมาพบว่ายังไม่ทราบกลไกการเกาะตัวที่แน่ชัด และไม่สามารถยืนยันผลการทดลองได้ ด้วยเหตุนี้เครื่องมือที่ใช้ศึกษาการเกาะตัวจึงได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อปรับปรุงการผสมของสารโดยการต่อท่อเชื่อมและฟริทก่อนที่สารละลายไหลเข้าสู่ท่อแคปิลารี่ รวมถึงการใส่ตัวช่วยกรองเพื่อป้องกันไม่ให้แอสฟัลทีนที่เกิดขึ้นในช่วงที่สารกำลังผสมกันนั้นหลุดเข้าไปในท่อแคปิลารี่ซึ่งเครื่องมือที่ผ่านการปรับปรุงนั้นแสดงให้เห็นถึงผลที่มีความสอดคล้องกันมากกว่าเดิมจากผลการทดลองขั้นต้นแสดงให้เห็นว่า แอสฟัลทีนสามารถเกิดการเกาะตัวได้แม้จะอยู่ในสภาวะที่ต่ำกว่าจุดที่สามารถสังเกตเห็นแอสฟัลทีนได้ (Onset point) โดยการทดลองขั้นต้นนี้ได้ทำการศึกษากับน้ำมันที่มีแอสฟัลทีนอยู่เป็นจำนวนมากซึ่งในความเป็นจริงนั้นปัญหาการเกาะตัวของแอลฟัลทีนสามารถเกิดขึ้นได้กับน้ำมันที่มีปริมาณแอสฟัลทีนหลากหลาย ดังนั้นการศึกษานี้จึงขยายขอบเขตการศึกษาไปถึงน้ำมันดิบที่แตกต่างกันออกไปและยังได้ศึกษาคุณสมบัติที่มีผลกระทบต่อการเกาะตัวของแอสฟัลทีนในแต่ละน้ำมันที่ทำการศึกษา
Description: Thesis (M.Sc.)--Chulalongkorn University, 2011
Degree Name: Master of Science
Degree Level: Master's Degree
Degree Discipline: Petrochemical Technology
URI: http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/75152
Type: Thesis
Appears in Collections:Petro - Theses

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Varun_ch_front_p.pdfหน้าปก สารบัญ และบทคัดย่อ872.66 kBAdobe PDFView/Open
Varun_ch_ch1_p.pdfบทที่ 1619.62 kBAdobe PDFView/Open
Varun_ch_ch2_p.pdfบทที่ 21.15 MBAdobe PDFView/Open
Varun_ch_ch3_p.pdfบทที่ 3762.16 kBAdobe PDFView/Open
Varun_ch_ch4_p.pdfบทที่ 41.22 MBAdobe PDFView/Open
Varun_ch_ch5_p.pdfบทที่ 5625 kBAdobe PDFView/Open
Varun_ch_back_p.pdfบรรณานุกรมและภาคผนวก984.88 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.