Analysis of distortion-induced fatigue crack at the web gap of i-beam in steel bridges

Hung The Dinh

dc.contributor.advisor	Teerapong Senjuntichai
dc.contributor.advisor	Akhrawat Lenwari
dc.contributor.advisor	Toshiro Hayashikawa
dc.contributor.author	Hung The Dinh
dc.contributor.other	Chulalongkorn University. Faculty of Engineering
dc.date.accessioned	2015-06-24T04:35:44Z
dc.date.available	2015-06-24T04:35:44Z
dc.date.issued	2012
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/42535
dc.description	Thesis (M.Eng.)--Chulalongkorn University, 2012	en_US
dc.description.abstract	Distortion-induced fatigue cracking has occurred in many types of steel bridge structures, especially the welded structures where high local stresses exist. However, out-of-plane distortion-induced stresses have not been fully considered in the AASHTO design specifications. This research studies the behavior around web-gap of I-beam in steel bridges under cyclic loading and applies the linear elastic fracture mechanics concepts for prediction of fatigue cracking behavior. Besides, effects of various parameters on the distortion-induced fatigue cracking behavior are considered experimentally and numerically. The results show that finite element modeling with SED criterion is applicable for the crack path prediction. In addition, mode I and mode III affected the fatigue crack direction and fatigue crack growth rate.	en_US
dc.description.abstractalternative	รอยร้าวล้าเนื่องจากการบิดเกิดขึ้นกับโครงสร้างสะพานเหล็กหลายประเภทโดยเฉพาะโครงสร้างที่มีการเชื่อมเนื่องจากหน่วยแรงเฉพาะที่ที่สูงบริเวณรอยเชื่อม อย่างไรก็ตามข้อกำหนดการออกแบบของ AASHTO ยังไม่ได้มีรายละเอียดในการพิจารณาหน่วยแรงภายใต้การบิดนอกระนาบ งานวิจัยนี้ศึกษาพฤติกรรมรอยร้าวบริเวณช่องว่างของแผ่นเอวของคานเหล็กรูปตัวไอภายใต้แรงกระทำเป็นรอบและประยุกต์ใช้แนวคิดกลศาสตร์การแตกร้าวยืดหยุ่นเชิงเส้นในการทำนายพฤติกรรม และศึกษาผลกระทบของตัวแปรต่าง ๆ จากการทดสอบและวิเคราะห์ โดยจากผลการศึกษาพบว่า แบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ที่ใช้เกณฑ์ SED สามารถนำมาประยุกต์ใช้ทำนายการเติบโตของรอยร้าวได้ นอกจากนั้นโหมด 1 และ 3 มีผลต่อทิศทางและอัตราการเติบโตของรอยร้าว	en_US
dc.language.iso	en	en_US
dc.publisher	Chulalongkorn University	en_US
dc.relation.uri	http://doi.org/10.14457/CU.the.2012.548
dc.rights	Chulalongkorn University	en_US
dc.subject	Steel I-beams	en_US
dc.subject	Steel, Structural	en_US
dc.subject	Bridges	en_US
dc.subject	คานเหล็กรูปตัวไอ	en_US
dc.subject	โครงสร้างเหล็กกล้า	en_US
dc.subject	สะพาน	en_US
dc.title	Analysis of distortion-induced fatigue crack at the web gap of i-beam in steel bridges	en_US
dc.title.alternative	การวิเคราะห์ร้อยร้าวบริเวณช่องว่างของแผ่นเอวของคานสะพานเหล็กรูปตัวไอ	en_US
dc.type	Thesis	en_US
dc.degree.name	Master of Engineering	en_US
dc.degree.level	Master's Degree	en_US
dc.degree.discipline	Civil Engineering	en_US
dc.degree.grantor	Chulalongkorn University	en_US
dc.email.advisor	Teerapong.S@Chula.ac.th
dc.email.advisor	No information provided
dc.email.advisor	No information provided
dc.identifier.DOI	10.14457/CU.the.2012.548