ปัญหาของกฎเกณฑ์เกี่ยวกับการประกอบธุรกิจสายการบินต่างชาติที่จะมาประกอบกิจการในประเทศไทยตามความตกลงของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน

นฤพนธ์ ทั่งสุวรรณ

Please use this identifier to cite or link to this item: https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/50796

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	สิริกัญญา โฆวิไลกูล	en_US
dc.contributor.author	นฤพนธ์ ทั่งสุวรรณ	en_US
dc.contributor.other	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะนิติศาสตร์	en_US
dc.date.accessioned	2016-12-02T02:04:02Z
dc.date.available	2016-12-02T02:04:02Z
dc.date.issued	2558	en_US
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/50796
dc.description	วิทยานิพนธ์ (น.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2558	en_US
dc.description.abstract	วิทยานิพนธ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษากฎเกณฑ์ของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในการเปิดเสรีการประกอบธุรกิจสายการบินต่างชาติที่เข้ามามาประกอบกิจการในประเทศไทยอันมีผลกระทบต่อกฎหมายของไทยในด้านการเข้าสู่ตลาด กรรมสิทธิ์และการควบคุม การแข่งขันทางการค้า และการคุ้มครองผู้บริโภค พร้อมทั้งหาแนวทางป้องกันปัญหาทางกฎหมายของไทย วิทยานิพนธ์นี้เป็นการวิจัยทางเอกสารโดยจะใช้วิธีพรรณนาเชิงวิเคราะห์ ด้วยการค้นคว้าข้อมูลจากเอกสารทั้งของไทยและต่างประเทศ หลังจากนั้นจึงนำมาวิเคราะห์เปรียบเทียบกับกฎหมายของไทยในการประกอบธุรกิจสายการบินต่างชาติ ผลการศึกษาพบว่ากฎหมายของไทยที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ (1) กรรมสิทธิ์และการควบคุม ซึ่งไม่มีกฎหมายควบคุมการถือครองหุ้นและผู้ควบคุมกิจการของสายการบินต่างประเทศ (2) การแข่งขันทางการค้า ที่ไม่มีกฎเกณฑ์กำหนดหลักเกณฑ์การคำนวณค่าโดยสารและค่าระวางในการขนส่งระหว่างประเทศ เกณฑ์การกำหนดผู้มีอำนาจเหนือตลาดกว้างเกินไป สภาพบังคับของกฎหมายแข่งขันทางการค้าที่เป็นคดีอาญาอันไม่เหมาะสม และมีการยกเว้นการบังคับใช้กฎหมายกับรัฐวิสาหกิจ และ (3) การคุ้มครองผู้บริโภค ที่ไม่มีการคุ้มครองผู้โดยสารสายการบินระหว่างประเทศกรณีการลดระดับการให้บริการที่ต่ำกว่า การปฏิเสธการขนส่ง การยกเลิกเที่ยวบิน และเที่ยวบินล่าช้า แต่ไม่มีผลกระทบต่อกฎหมายของไทยในการเข้าสู่ตลาดของสายการบินต่างชาติตามพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 และการบินภายในประเทศตามประกาศของคณะปฏิวัติ ฉบับที่ 58 ข้อเสนอแนะสำหรับวิทยานิพนธ์นี้ คือ การแก้ไขพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 เกี่ยวกับการควบคุมสายการบินต่างชาติจากการถือครองหุ้นและผู้ควบคุมกิจการและการออกกฎเกณฑ์กำหนดหลักเกณฑ์การคำนวณค่าโดยสารและค่าระวางการขนส่งระหว่างประเทศ รวมทั้งการแก้ไขพระราชบัญญัติการแข่งขันทางการค้า พ.ศ. 2542 ให้บังคับใช้กฎหมายกับรัฐวิสาหกิจที่แข่งขันกับภาคเอกชน และการแก้ไขสภาพบังคับของกฎหมายแข่งขันทางการค้าให้เป็นคดีแพ่ง ตลอดจนให้ธุรกิจสายการบินเป็นธุรกิจที่ควบคุมสัญญาตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้บริโภค พ.ศ. 2522	en_US
dc.description.abstractalternative	The purpose of this thesis is to study the regulations on Asean Economic Community (AEC) for liberalization of foreign airlines which access to Thailand that affect on Thai laws and regulations relating to market access, ownership and control, competition law and consumer protection. This thesis is a documentary research in a manner of descriptive analysis of Thai and foreign documents. Then, the comparative analysis is used to compare these documents with Thai laws about foreign airline business based on AEC Agreement. The thesis finds that after the liberalization of foreign airline, Thai laws have been affected on three main issues. The first issue is ownership and control which lacks of law on shareholding and controller of foreign airlines business. The second one is competition law which lacks of regulations on procedures for calculating international air fares and freights. The criteria of business operators with market domination is excessive. Competition law is inappropriate on criminal law enforcement and is not applied to the state enterprises. The last one is consumer protection which lacks of international air passenger rights in case of involuntary downgrading in a class of service, denied boarding, cancellation, and long delays. However, Thai laws about market access of foreign airlines are not affected in accordance with Air Navigation Act B.E. 2497 and the Declaration of the Revolutionary Council No.58. This thesis recommends that there should be amendment on Air Navigation Act B.E. 2497 on shareholding and controller of foreign airlines business and enactment the regulations on procedures for calculating international air fares and freights. Moreover, there should be revision on Competition Act B.E. 2542 to be civil case and application for state enterprises to compete with private sector. Lastly, airline business should be regulated to be a controlled business with respect to contract according to Consumer Protection Act B.E. 2522.	en_US
dc.language.iso	th	en_US
dc.publisher	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.relation.uri	http://doi.org/10.14457/CU.the.2015.678	-
dc.rights	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.subject	การขนส่งทางอากาศ -- กลุ่มประเทศอาเซียน
dc.subject	สายการบิน
dc.subject	อุตสาหกรรมการบิน
dc.subject	Aeronautics, Commercial -- ASEAN countries
dc.subject	Airlines
dc.subject	Aerospace industries
dc.title	ปัญหาของกฎเกณฑ์เกี่ยวกับการประกอบธุรกิจสายการบินต่างชาติที่จะมาประกอบกิจการในประเทศไทยตามความตกลงของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน	en_US
dc.title.alternative	The problem of law and regulations on foreign airlines business which access to Thailand according to ASEAN economic community agreement	en_US
dc.type	Thesis	en_US
dc.degree.name	นิติศาสตรมหาบัณฑิต	en_US
dc.degree.level	ปริญญาโท	en_US
dc.degree.discipline	นิติศาสตร์	en_US
dc.degree.grantor	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.email.advisor	Sirikanya.K@Chula.ac.th,ksirikanya@hotmail.com	en_US
dc.identifier.DOI	10.14457/CU.the.2015.678	-
Appears in Collections:	Law - Theses

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
5585993034.pdf		3.9 MB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record