การประมาณการทรุดตัวและพารามิเตอร์ดิน ของถนนทางเข้าโรงไฟฟ้าพลังความร้อนบางปะกง

Abstract

การทรุดตัวของชั้นดินเป็นปัญหาสำคัญที่เกิดขึ้นโดยทั่วไป ผู้วิจัยได้ประมาณการทรุดตัวคันดินถมของถนนที่ทำการวิจัยซึ่งสูงประมาณ 2.00 ม. สร้างอยู่บนชั้นดินเหนียวอ่อนมีความหนาประมาณ 20.50 ม. ได้ทำการวิเคราะห์จากวิธีขั้นพื้นฐาน 1 มิติ วิธี ทฤษฏีอิลาสติก วิธีของ Skempton และ Bjerrum, 1957 วิธีทางเดินของหน่วยแรง และวิธีไฟไนท์เอลลิเมนต์ จากผลการวิเคราะห์ได้แสดงว่าวิธีการเหล่านี้ได้ให้ค่าต่างกันพอสมควร โดยที่วิธีขั้นพื้นฐาน 1 มิติ และวิธีของ Asaoka (1978) ให้ค่าใกล้เคียงการทรุดตัวจริงมากกว่า ลักษณะของชั้นดินเหนียวอ่อนหนาประมาณ 20.50 ม. นี้ มีชั้นดินเหนียวปานกลางหนาประมาณ 1.50 ม. แทรกอยู่ที่ระดับความลึก -4.70 ถึง -6.20 ม. ( MSL) โดยผิวดินอยู่ที่ระดับ 0.80 ม. ( MSL ) ซึ่งมีค่าปริมาณความชื้น (Wn ) ระหว่าง 52 ถึง 116% ค่า PI ระหว่าง 35 ถึง 68% ความหนาแน่นรวม (YI ) ระหว่าง 1.41 ถึง 1.70 ตัน/ม3 ค่า Su(FV) ระหว่าง 0.8 ถึง 5.6 ตัน/ม2 และ Su(UU) ระหว่าง 0.4 ถึง 2.9 ตัน/ม2 การทรุดตัวอัดแน่นชั้นที่สองสำหรับช่วงเวลา 1 รอบ ของระยะเวลาที่สิ้นสุดการอัดตัวคายน้ำ ให้ค่ามากเมือเปรียบเทียบกับการทรุดตัวเนื่องจากการอัดตัวคายน้ำ ทั้งนี้เพราะดินมีปริมาณสารอินทรีย์ และดัชนีพลาสติคสูง พารามิเตอร์ดินที่ได้จากการทดสอบการอัดตัวคายน้ำแบบ 1 มิติและการทดสอบ UU เป็นค่าพื้นฐานที่ใช้ในงานทั่วไป ซึ่งให้ค่าความปลอดภัยค่อนข้างสูง ส่วนพารามิเตอร์ดินที่ได้จากการทดสอบทางเดินของหน่วยแรงให้ค่าความปลอดภัยค่อนข้างต่ำ ค่า Su ที่ได้จากการทดสอบ UU ให้ค่าต่ำกว่าทั้งค่าของ Su(FV) และ Su(V) ที่ได้จากการทดสอบ FV สำหรับการประมาณค่ากำลังรับแรงเฉือนที่เสนอโดย Trak(1979) ให้ค่าเฉลี่ยใกล้เคียงค่า Su(V) สามารถให้ประมาณค่ากำลังแรงเฉือนอย่างคร่าว ๆ ของดินที่ทำการศึกษา สัมประสิทธิการอัดตัวคายน้ำ (Cv) ที่ได้จากข้อมูลในสนามซึ่งวิเคราะห์โดยวิธี Asaoka (1978) ให้ค่าสูงแตกต่างจากวิธีของ Lacasse et al. (1975) และวิธีขั้นพื้นฐาน 1 มิติ ที่ได้จากการทดสอบในห้องทดลองมีสัดส่วน ดังนี้ Cv(Asaoka) = 1.7 Cv(Lacasse et al.) = 8.Cv(Lab) อัตราการทรุดตัวจากวิธีของ Lacasse et al., 1975 ซึ่งใช้ et Cv(Lacasse al.) ให้ค่าใกล้เคียงกับอัตราการทรุดตัวในสนามในช่วง 60 % แรกของระดับการทรุดตัวคายน้ำ ส่วนวิธีของ Asaoka, 1978 ซึ่งใช้ Cv(Asaoka) และวิธีของ Lacasse et al., 1975 ที่ใช้ Cv(Asaoka) ให้ค่าอัตราการทรุดตัวใกล้เคียงกัน โดยให้ค่าระดับการทรุดตัวคายน้ำที่ 90 % ใกล้เคียงในสนาม