การลดความแปรปรวนของค่าความแตกต่างมุมแคมเบอร์ในโรงงานประกอบรถกระบะโดยใช้แนวทางซิกซ์ ซิกมา

Abstract

งานวิจัยนี้ได้ทำการวิจัยในการปรับตั้งมุมเอียงล้อหน้า (Camber) ของโรงงานประกอบรถยนต์กระบะโดยการมุ่งที่จะลดความแปรปรวนของค่าความแตกต่างของมุมเอียงล้อหน้า (Camber) ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่สำคัญของการทำให้เกิดความมีเสถียรภาพในการขับขี่รถยนต์ซึ่งเป็นหัวข้อร้องเรียนในแฟ้มข้อมูลของลูกค้าร้องเรียนของบริษัท (Thing Gone Wrong) จากการวิเคราะห์ความรวมของกระบวนการก่อนการปรับปรุงพบว่ามีโอกาสที่จะเกิดผลิตภัณฑ์ที่มีค่าความแตกต่างมุมแคมเบอร์เกินกว่าที่กำหนดประมาณ 143857.34 ppm ในการวิจัยได้ใช้ขั้นตอนตามวิธีซิกซ์ ซิกมาซึ่งแบ่งออกเป็น 5 ขั้นตอนซึ่งใช้หลักการทางสถิติเพื่อการวิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรหรือปัจจัยที่นำเข้าในกระบวนการที่ส่งผลต่อผลลัพธ์ของกระบวนการโดยในขั้นตอนแรกคือการนิยามปัญหาคือการระบุคุณสมบัติใดของผลิตภัณฑ์และกระบวนการที่จะทำการปรับปรุงขั้นตอนที่สองคือการวัดเพื่อระบุสาเหตุของปัญหาคือการค้นหาสาเหตุที่จะเป็นไปได้ของปัญหาดังกล่าวและทำการจัดลำดับความสำคัญของสาเหตุเหล่านั้นด้วยการใช้ Cause and Effect Matrix และ Failure Mode Effect Analysis (FMEA) ในขั้นตอนที่สามคือการวิเคราะห์หาสาเหตุที่มีผลต่อปัญหาอย่างมีนัยสำคัญขั้นตอนที่สี่คือการหาวิธีที่จะปรับปรุงสาเหตุของปัญหาดังกล่าวเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการและขั้นตอนที่ห้าขั้นตอนการควบคุมคือขั้นตอนที่จะหาแนวทางหรือกลยุทธ์ที่จะใช้ควบคุมการเปลี่ยนแปลงที่ได้ปรับปรุงไปแล้วให้คงสภาพอยู่ได้ตลอดเพื่อไม่ให้ปัญหากลับเกิดขึ้นมาอีกครั้ง หลังจากการปรับพบว่าข้อมูลของค่าความแตกต่างของมุมแคมเบอร์ซึ่งสามารถประมาณผลิตภัณฑ์ที่เกินข้อกำหนดมีค่า 33129.25 DPPM. ซึ่งลดลงจากเดิมร้อยละ 83 และข้อมูลของข้อร้องเรียนจากลูกค้าลดลงจาก 58 TGW เหลือ 29 TGW. ซึ่งเป็นผลให้ลดค่าใช้จ่ายในการแก้ไขได้ประมาณปีละ 1,650,000 บาท