การเลือกรูปแบบการเดินทางในจังหวัดพิษณุโลก

อิศรา ถาวรรุ่งกิจ

dc.contributor.advisor	จาริต ติงศภัทิย์
dc.contributor.author	อิศรา ถาวรรุ่งกิจ
dc.contributor.other	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะเศรษฐศาสตร์
dc.date.accessioned	2020-05-19T04:17:23Z
dc.date.available	2020-05-19T04:17:23Z
dc.date.issued	2546
dc.identifier.isbn	9741737785
dc.identifier.uri	http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/65869
dc.description	วิทยานิพนธ์ (ศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2546	en_US
dc.description.abstract	วิทยานิพนธ์ฉบับนี้มีวัตถุประสงค์ในการศึกษาพฤติกรรมการเดินทางในเขตเมืองพิษณุโลกพร้อมทั้งได้พัฒนาแบบจำลองการเลือกยานพาหนะในการเดินทางโดยใช้ทั้งแบบจำลอง Multinomial Logit และแบบจำลอง Nested Logit ข้อมูลที่นำมาใช้เป็นข้อมูลจากการสัมภาษณ์ผู้เดินทางจำนวน 400 คน ซึ่งมีที่พักอาศัยในเขตผังเมืองรวมพิษณุโลกและมีการเดินทางครั้งล่าสุดโดย รถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถประจำทางหรือขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ผลจากการประมาณค่าในแบบจำลอง Multinomial Logit พบว่าตัวแปรด้านการขนส่งที่มีนัยสำคัญต่อการเลือกยานพาหนะได้แก่ ผลต่างของเวลาในการเดินทางโดยยานพาหนะชนิดต่าง ๆ จำนวนยานพาหนะในครัวเรือน และวัตถุประสงค์ในการเดินทาง ส่วนตัวแปรทางเศรษฐกิจและสังคมที่มีนัยสำคัญคือ เพศ อายุ จำนวนผู้ร่วมเดินทาง สถานภาพการทำงาน รายได้ของครัวเรือน และระดับการศึกษาของผู้เดินทาง แบบจำลองที่ได้มีค่าร้อยละการพยากรณ์ถูกต้องโดยรวมเท่ากับ 67.4 เปอร์เซ็นต์ และมีค่า McFadden-R2 เท่ากับ 0.343 ผลจากการประมาณค่าในแบบจำลอง Nested Logit พบว่าตัวแปรด้านการ1ขนส่งที่มีนัยสำคัญต่อการเลือกยานพาหนะได้แก่ ผลต่างของค่าใช้จ่ายในการเดินทางโดยยานพาหนะชนิดต่าง ๆ จำนวนยานพาหนะในครัวเรือน และวัตถุประสงค์ในการเดินทาง ส่วนตัวแปรทางเศรษฐกิจและสังคมที่มีนัยสำคัญคือ เพศ อายุ จำนวนผู้ร่วมเดินทาง สถานภาพการทำงาน รายได้ของครัวเรือนและระดับการศึกษาของผู้เดินทาง แบบจำลองที่ได้มีค่าร้อยละการพยากรณ์ถูกต้องโดยรวมเท่ากับ 81 เปอร์เซ็นต์ และมีค่า McFadden-R2 เท่ากับ 0.364 โดยมีโครงสร้างการตัดสินใจในขั้นแรกคือ เลือกยานพาหนะเดินทางระหว่างยานพาหนะส่วนบุคคล รถประจำทางและรถสี่ล้อ ขั้นตอนที่สองผู้ที่เลือก เดินทางด้วยยานพาหนะส่วนบุคคลจะเลือกระหว่าง รถยนต์และรถจักรยานยนต์ เมื่อพิจารณาจากค่าสถิติแล้วพบว่าพฤติกรรมของผู้เดินทางในเขตผังเมืองรวมพิษณุโลกมีความสอดคล้องกับแบบจำลอง Nested Logit มากกว่าแบบจำลอง Multinomial Logit
dc.description.abstractalternative	This aim of thesis is to study the behaviors of travellers who travel in the Phitsanulok urban area and develop a model for mode selection. Data were collected by means of a survey of 400 travellers who travel in the Phitsanulok urban area and have a choice between using a private car, a motorcycle, a conventional city bus or other public transport vehicles. Both the multinomial logit and the nested logit models are investigated. The result of the multinomial logit show that the statistically significant service variables are travel time different between vehicles, number of vehicles in household and purpose trips. The significant socio-economic variables are sex, age, number of fellow travellers, occupation, household income and education level of the traveller. The percent correctly predicted of the model is 67.4 percent and Mcfadden-R2 is 0.343 The results of nested logit show that the significant level of service variables are travel cost different between vehicles, number of vehicles in household and purpose trips. The significant socio-economic variables are sex, age, number of fellow travellers, work, household income and education level. The percent correctly predicted of the model is 81 percent and Mcfadden-R2 is 0.364 The first level in the nested logit model distinguishes between private vehicles, conventional city bus and mini bus, while in the second level, the private vehicles are divided between car and motorcycle. Based on the test statistics, the study shows that in the Phitsanulok urban area, the nested logit model performs better than the multinomial logit model.
dc.language.iso	th	en_US
dc.publisher	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.relation.uri	http://doi.org/10.14457/CU.the.2003.1303
dc.rights	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.subject	การเดินทาง -- แง่เศรษฐศาสตร์	en_US
dc.subject	พฤติกรรมตามแรงกดดัน -- แง่เศรษฐกิจ	en_US
dc.subject	ยานพาหนะ -- แง่เศรษฐกิจ	en_US
dc.subject	Voyages and travels -- Economic aspects	en_US
dc.subject	Compulsive behavior -- Economic aspects	en_US
dc.subject	Vehicles -- Economic aspects	en_US
dc.title	การเลือกรูปแบบการเดินทางในจังหวัดพิษณุโลก	en_US
dc.title.alternative	Travel Modal Choice in Phitsanulok	en_US
dc.type	Thesis	en_US
dc.degree.name	เศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต	en_US
dc.degree.level	ปริญญาโท	en_US
dc.degree.discipline	เศรษฐศาสตร์	en_US
dc.degree.grantor	จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย	en_US
dc.email.advisor	Charit.T@chula.ac.th
dc.identifier.DOI	10.14457/CU.the.2003.1303