Please use this identifier to cite or link to this item:
https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/4228
| Title: | การศึกษาพฤติกรรมการสั่นสะเทือนของเพลาที่มีรอยแตกตามแนวหน้าตัด |
| Other Titles: | Study of vibration behavior of a shaft containing a transverse crack |
| Authors: | รัชตพงษ์ บุญวัตรสกุล |
| Advisors: | ก่อเกียรติ บุญชูกุศล |
| Other author: | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. คณะวิทยาศาสตร์ |
| Advisor's Email: | fmekbc@eng.chula.ac.th, Kaukeart.B@Chula.ac.th |
| Subjects: | การสั่นสะเทือน เครื่องจักรกล -- การสั่นสะเทือน เพลา -- การสั่นสะเทือน |
| Issue Date: | 2542 |
| Publisher: | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| Abstract: | ศึกษาพฤติกรรมการสั่นสะเทือนและหารูปแบบของสัญญาณการสั่นสะเทือน ที่สามารถบ่งชี้ถึงการเกิดรอยแตกตามแนวหน้าตัดในเพลา ในการทดลองจะสร้างรอยแตกขึ้นในเพลาโดยให้เพลาแต่ละเส้น มีระดับความลึกของรอยแตกและตำแหน่งของรอยแตกแตกต่างกัน จากนั้นตรวจวัดสัญญาณการสั่นสะเทือนของเพลา ที่มีรอยแตกแต่ละเส้นและเปรียบเทียบกับสัญญาณการสั่นสะเทือน ของเพลาที่ไม่มีรอยแตก การทดลองเป็นสภาวะที่ไม่มีภาระจึงมีเพียงแรง เนื่องจากน้ำหนักของตัวเพลาในแนวดิ่งเท่านั้น ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่า เมื่อเกิดรอยแตกตามแนวหน้าตัดขึ้นในเพลาแล้ว จะทำให้สัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 1 x rpm และ 2 x rpm ในแนวดิ่งมีขนาดเพิ่มขึ้น ในขณะที่สัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 1 x rpm และ 2 x rpm ในแนวนอนจะมีขนาดคงที่ไม่เปลี่ยนแปลงตามระดับความลึก ของรอยแตกที่เพิ่มขึ้น และยังพบว่าเมื่อรอยแตกมีระดับความลึกเพิ่มขึ้น จะสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นของขนาดสัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 2 x rpm ได้ชัดเจนกว่าสัญญาณการสั่นสะเทือนที่ความถี่ 1 x rpm |
| Other Abstract: | To study the vibration behavior and the patterns of vibration signals that indicate a transverse crack on a shaft. In the experiments conducted, a crack was created on each shaft. The crack on each of shafts had different depth and was located on different position. Then, the vibration signals of each shaft were investigated and compared with the vibration signals of uncracked shaft. The experiments are no-load condition and have only force due to the shaft weight in the vertical direction. The results of these experiments show that a transverse crack on a shaft causes the increasing in the amplitude of vibration signals at 1 x rpm and 2 x rpm frequency in the vertical direction. But the amplitude of vibration signals at the same frequency in the horizontal direction is constant and does not depend on the inceasing of the crack depth. Moreover, the increasing in the amplitude of vibration signals at 2 x rpm frequency is more clearly change than that of 1 x rpm frequency when the crack depth increases. |
| Description: | วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2542 |
| Degree Name: | วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต |
| Degree Level: | ปริญญาโท |
| Degree Discipline: | วิศวกรรมเครื่องกล |
| URI: | http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/4228 |
| ISBN: | 9743348433 |
| Type: | Thesis |
| Appears in Collections: | Eng - Theses |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| ratchatapong.pdf | 5.75 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.