Please use this identifier to cite or link to this item:
https://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/47489
| Title: | การปรับแก้โครงข่าย GPS และผลกระทบของค่าสหสัมพันธ์ระหว่างเส้นฐาน |
| Other Titles: | Gps network adjustment and effect of correlations between baselines |
| Authors: | วิชัย ขันติพร้อมผล |
| Advisors: | ชูเกียรติ วิเชียรเจริญ สมบัติ ทรัพย์สวนแตง |
| Other author: | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. บัณฑิตวิทยาลัย |
| Advisor's Email: | ไม่มีข้อมูล ไม่มีข้อมูล |
| Subjects: | ระบบกำหนดตำแหน่งบนโลก ดาวเทียมในการรังวัด Global Positioning System Artificial satellites in surveying |
| Issue Date: | 2536 |
| Publisher: | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| Abstract: | การวิจัยนี้มีจุดประสงค์ที่จะคำนวณปรับแก้โครงข่าย GPS ด้วยวิธีลีสท์สแควร์แบบสมการค่าสังเกต โดยใช้ข้อมูลของเส้นฐานที่ได้จากการคำนวณด้วยโปรแกรม PoPS สำหรับเครื่องรับสัญญาณดาวเทียม WILD-MAGNAVOX WM101 และโปรแกรม TRIMVEC สำหรับเครื่องรับสัญญาณดาวเทียม TRIMBLE 4000ST ซึ่งผลการคำนวณจากเครื่องรับทั้งสองนั้นจะให้ผลลัพธ์ในทำนองเดียวกันแต่รูปแบบในการนำเสนอแตกต่างกัน และโปรแกรมทั้งสองยังมีข้อจำกัดในการคำนวณหาองค์ประกอบของเส้นฐาน ในแต่ละครั้งที่ทำการรังวัดในคราวเดียวกันไม่เกิน 10 สถานี ดังนั้นข้อมูลที่ได้จากการรังวัดหลายๆ คราวจะถูกนำมารวมกันเพื่อปรับแก้เป็นโครงข่ายอีกครั้งหนึ่ง แต่ข้อมูลที่ได้จากเครื่องรับสัญญาณดาวเทียมที่ผลิตขึ้นจากต่างบริษัท ไม่สามารถนำมารวมกันเพื่อปรับแก้เป็นโครงข่ายร่วมกันได้ ในการทำวิจัยนี้จึงแปลงข้อมูลของเส้นฐานที่ได้จากเครื่องรับทั้งสองให้มีรูปแบบเดียวกัน เพื่อให้สามารถนำข้อมูลมาปรับแก้เป็นโครงข่ายร่วมกันได้ และศึกษาถึงผลกระทบของค่าสหสัมพันธ์ระหว่างเส้นฐานในการคำนวณปรับแก้ เนื่องจากโปรแกรมปรับแก้โครงข่ายที่ใช้ในเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่จะไม่นำค่าสหสัมพันธ์ระหว่างเส้นมาใช้ในการคำนวณ ผลจากการวิจัยสรุปได้ว่าการคำนวณปรับแก้ในกรณีที่ใช้ และไม่ใช้ค่าสหสัมพันธ์ในพื้นที่ที่ทำการวิจัยให้ผลไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ 5% |
| Other Abstract: | The aim of this research is to adjust the GPS network by least squares. The input data of this GPS network adjustment is the baseline vector component which comes from GPS baseline reduction software such as PoPS and TRIMVEC software. The ability of PoPS and TRIMVEC is to compute baseline vector components in each session not more than 10 stations. Hence, the baseline vector components from each session must be readjusted together as a network. However, the different baseline reduction software gives the different format of baseline vector components. Thus, they can not be adjusted together. This research aims to transform the different format of baseline vector components to be a standard format. Then they can be computed together. Since the GPS network adjustment commercial software omits to take the baseline correlation in the network adjustment. Hench, the effect of the baseline correlation will be the aim of this research as well. From studying, the results of the GPS network adjustment with and without baseline correlation is not significantly different from each other at 5% level. |
| Description: | วิทยานิพนธ์ (วศ.ม.)--จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2536 |
| Degree Name: | วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต |
| Degree Level: | ปริญญาโท |
| Degree Discipline: | วิศวกรรมสำรวจ |
| URI: | http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/47489 |
| ISBN: | 9745831212 |
| Type: | Thesis |
| Appears in Collections: | Grad - Theses |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| Wichai_kh_front.pdf | 713.91 kB | Adobe PDF | View/Open | |
| Wichai_kh_ch1.pdf | 428.92 kB | Adobe PDF | View/Open | |
| Wichai_kh_ch2.pdf | 763.6 kB | Adobe PDF | View/Open | |
| Wichai_kh_ch3.pdf | 373.9 kB | Adobe PDF | View/Open | |
| Wichai_kh_ch4.pdf | 492.89 kB | Adobe PDF | View/Open | |
| Wichai_kh_ch5.pdf | 418.37 kB | Adobe PDF | View/Open | |
| Wichai_kh_ch6.pdf | 1.86 MB | Adobe PDF | View/Open | |
| Wichai_kh_back.pdf | 1.15 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.