พฤติกรรมและการจำลองคอขวดจราจรบนส่วนตัดกระแสจราจรของทางพิเศษ

Abstract

การศึกษาคอขวดจราจรและสร้างแบบจำลองความจุที่มีการตัดกันของกระแสจราจรบนทางด่วน ซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนช่องทางจราจรจากทางหลักที่ต้องการเคลื่อนตัวออกจากทางด่วนและจากทางเข้าทางด่วนที่ต้องการเคลื่อนตัวเข้าไปทางหลัก แล้วเป็นเหตุให้ขวางกั้นการเดินทางของรถที่จะเดินทางตรงต่อไป โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษากลไกการเกิดคอขวดจราจรแล้วหาความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยต่างๆ ที่ อาจจะมีผลต่อการเปลี่ยนแปลงของความจุของคอขวด จากนั้นจึงหาวิธีการมาตราปรับปรุงแก้ไขหรือให้ เป็นแนวทางในการออกแบบส่วนที่มีการตัดกันของกระแสจราจร วิธีการศึกษาทำโดย ใช้กล้องวีดิทัศน์ จำนวน 4 ตัว บันทึกข้อมูลภาพจราจรในช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าเป็นจำนวน 4 จุด คือ บริเวณต้นทางกับทาง ขึ้นเข้าทางด่วน บริเวณที่เกิดคอขวดจราจร และบริเวณปลายทางกับทางลงทางด่วนที่แห่งกัน 2 จุด แล้วนำมาถอดข้อมูลภาพด้วยการโปรแกรมนับ จากนั้นจึงทำการวิเคราะห์ข้อมูลจราจรโดยการใช้กราฟสะสมเชิงเอียง ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่า ความจุของทางด่วนนั้น ถูกจำกัดด้วยปัจจัยต่างๆ โดย พฤติกรรมเปลี่ยนช่องทางมีอิทธิพลต่อกลไกของคอขวดจากการตัดกันของกระแสจราจร และกระแสการเคลื่อนที่ กล่าวคือกระแสจราจรเข้าทางด่วนที่เพิ่มขึ้นจะลดความดึงดูดการใช้ช่องทางเสริม และลดการกระจาย เปลี่ยนช่องทางใกล้ทางขึ้นทางด่วน ส่งผลให้กระแสจราจรเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันการเพิ่มปริมาณจราจรจากทางหลักที่มากขึ้นจะส่งผลให้มีปริมาณการเปลี่ยนช่องทางจากทางหลักออกทางด่วนมากขึ้น ต้องชะลอความเร็วใกล้บริเวณทางออกทางด่วน ทำให้เกิดช่องว่างในช่องทาง เป็นเหตุให้ความจุของกระแสจราจรลดลง นอกจากนี้ยังได้ทำแบบจำลองเบื้องต้นจากพฤติกรรมที่ค้นพบ เพื่อแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงปริมาณของความจุจากปัจจัยต่างๆ นี้ งานวิจัยนี้จะช่วยเพิ่มความเข้าใจในพฤติกรรมของคอขวดและเป็นพื้นฐานในการจำลองสภาพการจราจรบริเวณคอขวดต่อไป